北京新空港ビルのカーテンウォール技術の分析

北京新空港は、北京市大興区梨仙鎮、玉花鎮と河北省廊坊市広陽区の間にある永定河の北岸に位置しています。 天安門広場からは北に 46 キロ、首都空港までは 68.4 キロです。 国家基幹プロジェクトです。 このプロジェクトのカーテンウォールシステムの設計は、建物の機能と自然条件から出発し、安全性能、熱性能、音響性能、光学性能の特性と要件を十分に考慮し、さまざまなカーテンウォール技術、材料、方法、プロセスを使用します。優れた包み込み機能を実現します。 ファサードフレームのガラスカーテンウォールは観光客が多く集まるエリアに位置するため、建築家はカーテンウォールのシンプルさと透過性を重視し、より大きなパーティションサイズ（幅2250mm×3000mm）のガラスを選択しました。高い。 システムは垂直クリアフレーム、一方向構造システムの水平構造を採用しており、水平構造のため、ファサードの透過性が大幅に向上し、アルミニウム合金柱は構造負荷を支える役割を果たすだけでなく、構造負荷の役割も考慮しています。装飾的なシェーディング、美しい効果、そしてコストを節約します。 ファサードフレームガラスカーテンウォールのアルミニウム合金柱は、内側部分と外側部分に分かれています。 内外のアルミ柱はステンレスボルトの配置により相乗効果を発揮し、ガラス面に対して垂直方向の荷重に耐えます。 アルミニウム合金製インナーコラムは「2つのクランプと1枚の鋼板」を介してカーテンウォール構造に接続されています。 2 つの 16 mm 厚鋼板コネクタが主鋼構造に溶接され、1 つの 18 mm 鋼板コネクタとアルミニウム柱が複数の M8 ステンレス鋼ボルトで接続され、16 mm 鋼コネクタと 18 mm 鋼コネクタが互いに適合して溶接され、環境に適応します。主要な鋼構造のエラー。 空港プロジェクトの重要性を考慮し、設計スキームが実現可能であることを確認すると同時に理論計算を行い、関連するシミュレーションテストも実施しました。現代のカーテンと同じ構成のアルミニウム合金キール鋼管フレームのシミュレーションを選択しました。壁設計テスト、テスト結果は基本的な理論計算の構造と一致しており、外力法を適用することでガラスを解くことができ、一人で片手で簡単に行うことができます。 実験結果は、空間可変表面をシミュレートするために直柱と板ガラスを使用することが可能であることも証明しています。